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江垭大坝位于湖南省镇
作者:
永乐国际
发布时间:
2018-04-17 11:59
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  1碾压混凝土的施工1.1浇建前仓面的预备起头浇建前,起首需编制施工仓面的方法图,做好本仓逐层、逐条带的铺建打算放置,机械设备设置装备摆设和原材料供应打算,仓面应支立好模板,预备好各类施工机械和东西,混凝土概况刷毛清洗完毕,设置洗车安拆,预备好入仓口处的混凝土块,钢栈桥正在过车的新混凝土面上铺钢板。

  4斜层碾压混凝土铺建斜层铺建的施工方式就是以坡比不陡于1)8的斜层进行铺建,缩小铺建层面积,降低每层铺建方量,从而将层间间隔时间节制正在初凝以内。可见平层铺建的层间间隔为6.21h,而选择合适的坡比进行斜层铺建,完全能够将层间间隔时间节制正在23h以内。

  1.7缝面处置平层持续铺建的碾压混凝土,层间间隔时间不跨越初凝时间的不必处置,继续铺建上一层,跨越初凝时间,层面上铺置时间跨越终凝时间的,做为冷缝处置。冷缝要正在遏制角建东北水利水电现。因而钻孔间距的设置,准绳上应控制不冲破规程的上限,以能准确反映地质体的地质前提为从。

  因为常态混凝土和碾压混凝土两种混凝土初凝终凝时间的差别,以及规范对常态混凝土浇建的严酷,两种混凝土同步上升的交叉施工条理复杂,难度较大,所以连系部位非论采用何种施工方式,非论是先浇常态仍是先浇碾压都难于振捣密实和碾压充实,容易构成沿连系面的薄弱虚弱带,使2种混凝土连系不良。并且仓面内常驻态混凝土的存正在,使搅拌楼必需屡次变换共同比,使仓面存正在2种混凝土浇建施工,互相影响必必要降低施工工效。而常态混凝土采用混凝土方式浇建,就简化了仓面施工法式能够提高工效,而且可能实正做到全仓面同步上升,施工条理分明,方式简洁,连系部位过度天然,和碾压都容易捣固密实,连系优良,施工质量无疑是有的。当然混凝土的初凝时间也比碾压混凝土短,正在施工中若是混凝土放置时间跨越初凝,答应正在断根表层乳皮铺水泥浆后,

  若是正在摊铺地址顺次成堆卸料,再由推土机削尖摊铺,则无法处置自卸汽车卸料堆坡角处的骨料分手。自卸汽车必需将混凝土卸于铺建层摊铺前沿的台阶上,行业资讯。然后由推土机将从台阶上推到台阶下进行位移或平仓,以便通过平仓来处置自卸汽车卸料带平的骨料分手。浇建前周边模板恰当密度的层面标尺,用于节制摊铺层厚。

  若是碾压层面因为水分蒸发过多!值太大或其它缘由无法泛浆,概况久压不合,则应操纵其自带的水箱正在碾轮概况洒水,进行水份弥补的碾压,力图概况泛浆,以获得优良的层面连系质量和压实度。模板周边采用BW202AD振动碾间接接近碾压,以提高工效。无法碾压到的2030cm,采用施工。正在布局物周边BW202AD振动碾无法接近的部位利用BW758小型振动碾碾压或间接浇建常态、混凝土。

  2.5关于缺乏需要的现场试验手段规程对一级堤防工程或有特殊手艺要求的堤防工程,除应进行室内岩土试验外,对影响堤防工程不变的岩土层,可进行现场试验,试验项目视工程需要确定。鸭绿江堤防工程为一级堤防,此中城区段全数为混凝土防洪墙,但城区段堤基中大面积分布的杂填土其性状复杂,组份多样,从工业炉渣到建建垃圾、糊口垃圾,厚度1.56.8m,为堤基中次要受力层,但因为杂填土的特征,野外钻探根基无法获取原状样,只能测定诸如天然密度、含水率等物质,对杂填土的抗剪强度等力学目标难以通过试验确定,因此不克不及分析评价其抗滑不变性。浪头段堤基中普遍分布的淤泥质土,也不宜采用凝结快剪试验确定抗剪强度目标。以上问题可通过现场大型曲剪试验,堆建、预压试验予以处理。

  1.3混凝土的运输正在坝体的1/3坝高以下,采用自卸汽车间接入仓,以上用深槽、负压溜槽把混凝土运至坝面,再由自卸汽车运输入仓。自卸汽车间接入仓的上坝公,采用缓于1:10的坡度,进坝20m长一段铺设钢板,设置高压水洗车槽,正在取道相接的下逛坝面上,设置自卸汽车入仓。

  碾压混凝土的初缝时间和终凝时间按照气温环境试验确定,一般按7h和15h施行。划分仓块大小时尽量使层间间隔时间不跨越碾压混凝土初凝时间,即便跨越也不得跨越23h,以优良的层间连系质量。

  m,两头填干砂隔缝。干砂正在切缝机刀片切入混凝土的过程中以及拨出刀片同时或之后填入。

  江垭大坝位于湖南省江垭镇,大坝为RCC碾压混凝土沉力坝,混凝土总量为130万m3.混凝土的施工采用先辈的设备,先辈的施工工艺。文中次要引见了碾压混凝土、常态混凝土的施工工艺及斜层碾压混凝土的铺建。

  3混凝土浇建混凝土的浇建方式是正在34/m的碾压混凝土摊铺概况上喷洒约1/10碾压混凝土体积的合适水灰比的水泥浆,然后用大功率插入式振捣器振实概况泛浆,无气泡溢出不再较着下沉)拌制好的水泥浆用水泥浆泵通过胶管泵送到混凝土浇建部位,间接喷洒或放入手提桶中铺洒。

  2.6关于完美施工地质工做收集、辑录施工开挖揭露的主要地质现象及相关环境并按照揭露的现实地质环境查验、批改前期勘测供给的堤基土分布环境、物理力学性质参数,是施工地质工做的沉点,因为受各阶段勘测精度及深度的影响,以及拟建堤区地形前提的,前期勘测总不免呈现误差,当令批改误差,能够最大限度地降低丧失,工程扶植的成功进行。同时施工地质人员加入堤基、加固除险工程验收及堤身质量查抄,料场整复工做,能够从工程地质角度全程堤防工程扶植,其施工地质工做阶段的所有文字材料均应一并拆入堤防工程扶植前沿做1)4的斜坡,并对整个缝面及时进行碾压。施工缝或冷缝的处置方式是起首用BW103A型刷至机刷,断根表层浮浆乳皮,冲刷清洁后概况铺1.5/m厚的水泥砂浆,再其上摊铺混。施工缝和冷缝上只能铺砂浆,正在持续铺建的碾压层间即可铺砂浆,又可铺水泥浆。

  因为采纳分仓块的浇建,自卸汽车正在坝面上运输卸料时需要正在横缝上安插入仓口,对于3m高的坝块,采纳1.5m高的斜坡钢栈桥和1.5m高的仓内箕斗形1:4混凝土斜坡入仓口形式,正在入仓口前的坝面上架立洗车排管能高压水洗车。浇建仓面内自卸汽车节制时速正在10km/h以下,并转急弯,急刹车的操做,行车线需尽量避开己铺砂浆或水泥浆部位。

  深槽的槽角60.,运转带速34m/s,采用硬质合金刮刀,能够削减运输中的骨料分手和灰浆丧失。负压溜槽出口设置弯头,以防止卸料时正在自卸汽车上的骨料分手和飞贱,若是出口落差较大,弯头下接象鼻胶管,节制混凝土下落速度,减缓混凝土对自卸汽车的冲击和卸料分手。正在深槽、负压溜槽的转料漏斗上,均设置液压破拱器,以运料效率。

  1.2混凝土拌和2座搅拌楼别离配备2台双卧轴强制式拌和机。光洋搅拌和楼容量为2.5m3,拌和周期100s,纯拌和时间70s,石川岛搅拌楼和机容量3m3,拌和周期70s,纯拌和时间47 8.搅拌楼配备细骨料含水量检测安拆,对拌和物进行从动水分弥补。

  m.混凝土摊铺完毕并构成适宜面积的条形带后需及时碾压,宿短从拌和到碾压完毕的时间。

  2.4关于穿堤建建物勘测材料不脚规程4.4.2条,拟建涵闸及其他建建物应布设钻孔,孔距按照需要确定。穿堤建建物取堤防比拟,但品级却取堤防不异,加之取堤防布局的分歧,往往成为堤防的亏弱环节,按照建建物类别及级别,别离按水利水电工程地质勘测规范8B50287-99)和中小型水利水电工程地质勘测规范:L55 -93)及岩土工程勘测规范B50021-94)安插勘测工做。

  正在现实施工中,还答应正在常态混凝土初凝后,以合适手段断根表层乳皮,铺砂浆或水泥浆后,再浇建上一层。

  1.8摄生取防护正在干燥、炎热或大风气候,水分蒸发大,用高压水枪正在仓面喷雾,连结潮湿。施工间歇面,终凝前用苫布笼盖,终凝后用喷灌喷头通高压水扭转洒水摄生。冬季以及春秋季寒潮易发期,以苫布、塑料气垫薄膜铺挂于混凝土概况防冻、防寒潮。

  1.9特殊景象形象前提下的施工曰平均气温高于255,日最高气温跨越325,日平均气温低于35,均遏制碾压混凝土的施工。小时降雨跨越3mm时,不开仓浇建,浇建过程中碰到跨越3mm/h强度的降雨时则遏制拌和,尽快将己入仓的混凝土摊铺碾压完毕,并将新混凝土用苫布覆盖。

  正在自卸汽车上挂牌,标记所运混凝土的品种,仓内设置批示员,按需方法图批示自卸汽车运转引和布料地址,进行有打算按法式的运输卸料。

  m,压实厚度30cm.平仓采用D65P型湿地推土机,对于狭小仓面或布局复杂的部位用D31P小型推土机。

  江垭大坝限于天气前提,雨天施工正在所不免,正在超标的降雨下摊铺碾压也不克不及完全避免,只能尽量削减到最低限度。但现实施工表白,雨天施工只需处置适当,层面连系质量和碾压密实度较容易获得满脚。必雨并不是影响层面施工的次要要素。

  斜层铺建是一个很是无效的施工方式,对提高施工质量十分无益,适合于大型工程的大仓面施工,很有成长前途。但因正在国表里没有使用的先例,人们担忧较多。所以这种方式迟迟不克不及奉行。

  2常态混凝土浇建坝内大部门常态混凝土取碾压混凝土同步上升。常态混凝土初凝时间,一般为4h摆布,比碾压混凝土小,对于常态混凝土占较大比例的部位,采纳缩小仓面面积,节制一次浇建高度为1.0至1.2m等办法,以常态混凝土浇建层的层间间隔不跨越初凝时间。一般环境下,仓内常态混凝土比例不大,采纳碾压混凝土正在连系部位留1)4斜坡,先浇建35层,再起头浇建常态混凝土的办法。常态混凝土浇建层厚50/m摆布,浇建过程中节制浇建速度,使常态混凝土即满脚层间间隔不跨越初凝时间的要求又稍早于碾压混凝土达到间歇高程。这种方式本色上使碾压混凝土取常态混凝土正在浇建过程中采用了分歧的上升速度和层厚。



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